12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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3 @$ [5 E' P: n( @0 `: q先从大家最关心的几家说起。
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比亚迪：还是那个“断层第一”

比亚迪12月新能源车销量42万辆，
8 W( D  D( s& [' P# ~* K2025年全年累计销量超过460万辆。
7 T# L& v* ~3 g+ T* }5 \
# r: g% q" [9 ^单看12月，同比是下滑了大概18%，
1 q5 k# K$ r" L/ q" i/ f但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

6 g& Q8 z2 ~% `/ ~0 M1 H2 i; W结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
1 m% u1 y& m/ m4 Z; n! t' I# C另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
# {1 Q! h: I- M$ A  A5 B" O' _+ h
8 w4 v5 ~+ h" i% ^) l; K3 \( u比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

$ H, ]% f# k! s) \4 z吉利：稳扎稳打型选手
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吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
, H' O  b- H3 s+ L- `2 D0 X
其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
2 g, l4 U6 G( N6 G0 K而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

* `" t2 |  D5 e) N4 r$ p从节奏来看，吉利属于那种
* k- T' |! I) o; X0 o4 x! J, L不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
" y2 }6 ~  `5 P
: @7 V, P1 y) Y' }6 o- ^9 r鸿蒙智行：增速型代表
; Q# L& p- g' E  U2 H. Z
鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。

2025年全年累计交付58.9万辆，
9 ~8 @0 h! c, q同比增长32%。
8 T0 {9 Q5 ?# h5 J: \' I
体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
2 ~, p0 f# ?0 d9 i/ F; _, A' y
零跑：闷声放量

& K, U* G$ [' w5 B  F5 c/ E$ f% }零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。

9 y7 U  D* r& M; n- s0 F) {全年累计交付59.6万辆，
" F, b0 j. ]" M7 @0 u; Z同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

. p1 p& X6 K  Q, P小米汽车：正式站上牌桌
) i6 N/ p: G$ O' G# ]1 }
小米汽车12月交付量超过5万辆。

雷军自己也出来补了一刀信息：
" K* W7 {  y0 @/ V5 t/ s  X- A# p小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
  ]3 U* ]& q9 ~3 h5 }是SU7同期的2.3倍。
$ V0 {3 z! ^7 o" I4 U( z( ]/ ]% m; L
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
! @& V6 }8 r4 Q7 f9 g+ ^而是确定性玩家了。
5 q2 F/ C4 h7 j$ m
, Y+ N% B0 Q" F1 O( p8 n. ?$ e2 J( J( F蔚来：多品牌一起拉
* }; O3 H& L/ c7 O$ n: x
) \9 r- c$ M4 V# b7 F) i5 e1 \蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

8 q) t  K' A% x( m% ?0 B拆开看：
7 s+ a6 g! r+ X! |; D( ~1 j
- N4 t/ X( n* `3 x, j+ K蔚来主品牌：31897辆
; x1 u+ r0 r! {4 r0 Z
$ J# l2 X( S! d# y  P乐道：9154辆
+ u7 @$ z) B+ A1 i2 }$ o4 K
firefly 萤火虫：7084辆

; d1 I# r1 n4 X4 L+ `1 B全年下来，
% k6 }* I6 ~, X2 q' k  F3 D蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
) y; X3 O9 o7 j! g5 O) _" l
4 h+ X# S9 e: Y多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。

理想：稳住基本盘
$ Z6 B: w4 y2 W: f1 A( D0 S: n
4 M1 ]) J6 s. B1 m: Y  G, A! G理想12月交付44246辆，
" q" Z% V3 a* ]: K6 n第四季度合计交付10.9万辆。
+ J9 O/ r4 d2 E  h3 E( A
截至2025年底，
$ g1 v  V: F! w2 o% S9 V, F理想历史累计交付已经超过154万辆。

- j5 `: |) ]3 M3 M7 D$ l& E没有特别激进，但胜在稳定。

埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
; E2 u3 H( N+ |
这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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$ {$ ]% j& K* s, @, I昊铂埃安BU：
; F1 L) u: x" m, Z2 m12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

9 f5 d9 {9 n; v小鹏汽车：
12月交付37508辆
) c9 z' b, a" S$ G- b# ]7 Q  y6 |# R# K0 r全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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2 T# f0 p6 @: ?4 u$ ?% h; v5 |# ]9 c极氪汽车：
12月交付30267辆
4 [4 x* T. F8 f. H7 V9 a" H: {/ J全年销量22.4万辆
! B: g: L% c1 @
( J! A4 B  S4 q. e6 P岚图汽车：
; V; m5 s4 C5 v" H) ^) y, Z2025全年交付15万辆
4 B1 |8 Q* y  ^; P3 \. O同比增长87%，实现“十连涨”
& V9 [, N5 j- f# Z
智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了