|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!
' D: T, O- m, A" \) [! J/ i+ ^* e( f
但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?$ F% }6 Z! K- K6 b
5 D2 z% H# J8 \$ b6 J
骑手的汗水,撑起美团的3000亿
0 d' p/ \. q1 j$ {+ ~$ u为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?% b2 Q* X8 X+ I1 s; Z
5 W* T0 X x1 a5 ^1 m很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。
" v: X) j: `* D7 O( z8 B/ @( E
$ Y6 W% N7 ~. W+ i1 S过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。
w! l( }4 m+ m! T5 _6 k, Q& V; M- `4 y8 `1 d d/ U' h t5 D# i
根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。9 ]) H j' s4 \. W7 i
$ z* Q9 o' b8 q& B
不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。. T) x, G0 D3 ~9 g5 F9 ~1 h4 V
' G% S2 \- w- q3 e2 d/ Z8 {京东出手,美团压力大了5 ]: j1 S" G2 e8 b, ~
外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。
4 S a" L( g, h. [8 W% w" `, U
# @0 H8 z5 X; W- b" i真正给美团带来威胁的,是京东。
9 r2 R4 Q9 w- D9 b T4 T: w* @
- r; V- A2 D# F- i7 y1 [( }; A2 r6 r8 n京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。
* d4 ]1 M9 p- y/ l, h: g
! f+ Y- S6 Y4 k; E+ Z T2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!
5 [1 X; O8 x* M1 U, Q
1 t9 c. {- y$ L$ K4 s8 \/ F2 Z. {这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。 r8 q. P6 \# N% b8 x9 s. k
! v7 C3 p* e: u J# ~但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。1 k' d! [2 [7 b, {
7 d7 |) h: X9 j$ h
社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。
, D# I: L' ^% F! T2 y' c0 X" A2 G& Z. c
于是,美团把希望放到了AI上。
, x* N( g# D3 w% d0 ?: T p* W$ n
, d% d4 Q7 a5 o! D& QAI,会让骑手的日子更难吗? x: y8 F8 x1 Z1 ~* V9 h
美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。
* C( P4 e2 V1 h; t* ]$ `) C5 I3 C+ x* K/ S0 _# s7 O& W. [
从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
4 w, I( Y- {0 S/ P- P2 X# j0 X: m9 o$ e+ T" a0 F7 a9 i. u/ T
过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。
$ N8 @/ g+ E% M: M+ n& o3 z) q0 a& u$ B2 Z1 u
为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。; k" n4 Z M# o5 g
" ?4 B- W; q; B4 J: M如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。
- z% G4 x( N- q- Q5 w( h5 ?8 j5 {4 D- {# F. O& ]% K
目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。 o: [) U7 f- G
* |9 m t8 K' K! k- J \美团的未来,真的稳吗?- q* `& }+ p: P" i
美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。0 l: r1 W" E9 j( \
6 x9 b# ?& s/ U7 ?' F9 @! _) m" Q
未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。
: J4 ]* o0 w& T) \, `' {. G2 l |0 f& _5 U
AI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。1 L' h5 y$ z. t' ~
; s1 R# ~" A; ^ |
|