一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
) A9 Q1 U% _& l( T7 `  g讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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1 t4 H7 b4 ]1 U% h$ O, _8 Z这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
7 G/ G2 G4 p! C" V结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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; W- b" e) a4 I* O4 q5 I- I价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

: w3 c" x- \' T0 T/ L3 A程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
" U) y" F+ M% M8 l* |“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

# `+ y9 g6 [4 C; V! J还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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3 F) y1 X7 f7 j4 E3 b+ k4 p程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

; v9 p1 z, z- {( @! g- E+ `& a盘店之前，她不是没做功课。
# Q* k. N; Z$ x7 w9 G( m' [前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
. ^& @- |$ w$ k: V. `. j. f她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
$ a! x. d9 I8 u这到底是个什么强度的活。
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1 b! \, i6 Y8 J每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。

晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
6 A  g( W6 I- S4 h# H4 x. R十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
  F$ S  z  @  C3 V1 }9 j人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

( m4 Q3 e- j- ~听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。

“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

6 ~7 ?) r7 I: N  W. L7 u8 万多的转让费，至今没回本。
- P: X- ]5 x# l0 d他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
) }# m' U2 T& Z7 C" F2 d% o
: @) @/ d' I8 Q9 p. r问题是，单票在不断被压。
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! ~- o* ]* _. b0 `" M快递价格这几年打得太狠了，
6 ^3 G; x: C6 @/ U: L上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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/ h9 n. m- B3 y! a6 H$ i以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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与此同时，驿站却越开越多。

% \$ g) ^* a" i/ l) M菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
" e2 ~" h. W/ L: r/ W, J, I一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

+ }& R  O  H; r4 [$ A% {8 k' H于是第二轮价格战就来了。

& N2 E3 J% Z% f# f+ \7 \有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

圈里一句话说得很直白：
( l# b. ?/ z: r9 H800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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) Z# r( T) J& u) X活越来越多，钱却没多出来

以前驿站还能靠寄件补利润。
2 K7 {; K% ]. r& O* t$ v* l0 ^/ R驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

3 u/ ^4 @+ t" G但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
  e5 J1 D# X/ r& A' L- F8 E8 L# l承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

/ w  Z1 @% f$ s9 h) G9 Y6 s有驿站老板说得特别形象：
; ]2 d" {" K1 k+ b# g“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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$ b+ ?5 _- X- r3 x责任在加，
议价权却没跟上。
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驿站会不会消失？不会，但……
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说清楚一件事：
快递驿站不会消失。
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2 O( f' ^% \- J' ~6 V; k3 ?" \快递量还在涨，快递员也越来越缺，
( U" N' V- ?$ y) J4 X把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

从系统角度看，驿站依然是必需品。
6 a7 p1 E4 I7 D+ f# E但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

8 p# y' O$ U% S9 c  R现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

5 q1 @* `9 O) F2 Y. S9 N1 _; d未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
/ c( f6 C$ S  }2 W* ?) ~& i能做规模、拼人效的共配型；
& @) P5 \8 g) ~3 f或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

0 N, t" ]# r% d2 b8 p5 s+ j但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。




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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的