12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

) ?( q6 B. e5 i' b8 ^先从大家最关心的几家说起。

* M* m2 k+ k& B% {4 S* }  Z比亚迪：还是那个“断层第一”

; d7 W& r; j; S: _比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2 j% K6 I5 Y3 g8 F' p! G. X9 E2025年全年累计销量超过460万辆。

; q. S+ [3 w2 _+ W% F3 v单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
" S* ^- p/ \8 q* v+ a- m8 G+ ^  U同比还能保持7%以上的增长。
) W; ?" j0 W5 [. j  t: J/ i
结构上也很清楚：
( N: T* J% v3 C( L  ~! W纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

% _0 Y/ s, q# K3 o! s; b2 i' K比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
* u8 Q, K1 g* q; a8 O: V) P
% P/ n, D1 H: j) Y吉利：稳扎稳打型选手

, |1 ]4 h" ?! q+ Q8 p) a5 x3 a吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
; y* v' f2 T3 _+ `
$ u! Z; d6 F) ^9 }: g其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

从节奏来看，吉利属于那种
& {7 }( G* Y% a1 `5 `2 c9 o/ ~不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
. P" k7 U5 g3 f. F% O! A2 E% B  _
% w6 r/ ^# E' [1 y, H4 ~鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
& y: ~4 M. g2 p" V已经是连续第三个月刷新历史新高。
; y" l/ U' l2 `7 l% n) A
7 z+ l: X3 U% k7 K( |# f2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

0 q" |. T! f" |% d! Q体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

2 p7 w0 R+ K5 X) j: ?" g6 c$ p零跑：闷声放量
# ?6 ~3 s  z0 ?( a
零跑12月全系交付60423辆，
, f. Q+ z1 ^, f# m1 j5 ]) a同比增长42%。
+ f7 t5 F, @* \* ~' S- }
0 `( f' E4 y; \2 |3 o全年累计交付59.6万辆，
5 K/ {3 ^- ]# {, Y; w- j7 K7 s同比直接翻倍，增长超过100%。
% L8 v' J2 v+ b. ^# G5 o
: F1 u) H: {9 H/ Y# }7 s) t零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
4 K+ ]3 U& W. o" H; ~9 i0 }, ]
小米汽车：正式站上牌桌
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( e8 z9 b9 j6 w7 f小米汽车12月交付量超过5万辆。

5 }/ j! h7 ~, c( \9 e2 g雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
8 j# M% {( I$ t: A" G: z/ C. N3 R是SU7同期的2.3倍。
, j9 O5 j9 v, {% P
8 U4 z& Z0 E  S% V) A到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
3 b# ?7 _' @, n. j$ L% ]$ J而是确定性玩家了。

* y( r% L/ f8 t2 q0 [1 v  I- V蔚来：多品牌一起拉

蔚来12月交付48135辆，
7 @* u$ b. S& b7 L# w( x! G同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：
4 Q  j7 R: g, a  P; H2 c$ Y# b
, O, M& M& x) d$ C2 i* M蔚来主品牌：31897辆

乐道：9154辆

. Z+ _& h. X; W! _firefly 萤火虫：7084辆
# H* T% U& }! n8 {- b
全年下来，
: }! g& a' v, i蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

" P$ a" u/ ?% M( ~( C& B多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
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理想：稳住基本盘
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4 \% Y' z% Q7 m4 K. x( C$ i: G理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
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截至2025年底，
2 D, ?3 G- K7 ?5 s1 e0 m9 G# A: r' }理想历史累计交付已经超过154万辆。
! z3 n7 H7 _9 [( b; F) A
! S) P0 V0 ^( a没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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+ ]+ Y/ t& D' c  {, i! q3 a) o4 S昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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极氪汽车：
12月交付30267辆
2 r! h, o/ E' A/ p( F1 r9 }- |全年销量22.4万辆

& {# X8 U( M2 c7 w2 ]$ H+ L岚图汽车：
2025全年交付15万辆
% n+ W  \% @- J6 ^$ \同比增长87%，实现“十连涨”
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( D6 S& [$ l$ N/ u智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了