找回密码
 立即注册
澳门威尼斯人
U8
U18
海燕招商
A
蓝盾
e世博
islot.
申博亚洲
B
开云
腾博会
德信
C级广告商
吉祥坊
华体会
查看: 11651|回复: 2

[资讯] 蔚来逆袭,理想受挫:新能源下半场的真正较量

[复制链接]

1633

主题

57

回帖

869

金币

版主

积分
4008

老会员版主勋章

发表于 2025-9-4 09:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×
9月1号,有两个数字直接把车圈给炸了:蔚来8月份卖了31305台,理想卖了28529台。你没听错,这是自2022年11月以来,蔚来第一次在月销量上把理想压下去。: c6 B% Z) ^0 ?" |: K* ~

! G1 K1 N( J- _* }. Z更绝的是,这个翻转来的太快了。要知道,就在一年前,理想还稳坐新势力老大,李想被捧成“行业最懂用户的人”,而李斌还在被大家调侃是“最惨的男人”。现在风水轮流转,局势完全变了。
7 c8 q8 j( b2 f* |+ \, [
) k; I: l9 ^0 g- F. ~$ u01 增程神话塌了
  R8 q% v9 M  n/ ~  `9 t1 u
2 e0 t8 u5 N0 n. q( b! l. S( B理想能火起来,靠的就是大空间+增程路线。那时候谁要是说家用车,必然想到“冰箱、彩电、大沙发”。2023年,理想甚至靠这波配置率先盈利,妥妥的行业标杆。
% X) Y+ i! P4 q
3 x$ @; G/ s5 l+ }0 `但问题也埋下了。增程车理论上是用油解决续航焦虑,可实际情况是,车主宁愿排队充电也不去加油。为啥?因为充电太便宜了。比如理想L8跑500公里,高速充电差不多147块,但要是加油得320块。差这么多,谁还愿意去加油?/ _1 l- y0 }8 e; E

/ E) E* b) Q; `6 Z更糟糕的是,增程技术门槛不高。像零跑、问界这些对手,直接“照抄配置+去掉增程”,卖得比理想还便宜。结果就是——零跑现在月销五万多,连续半年新势力第一,理想的护城河一夜被填平。5 m9 l6 H6 p- j% p
) p- W& S$ u; C* `8 {( }
02 转型纯电,理想摔了跟头3 x5 @. t) A  i1 g2 R
$ _* B6 p3 P% e: A& j, a
李想意识到不妙,赶紧转向纯电。结果第一步就摔了个大跟头。$ m7 i8 d! d6 ~$ t2 o6 K

: f$ d. {# O" k. y理想MEGA,本来是纯电转型的代表作,结果因为造型太激进,市场根本不买账,直接凉了。接着i8又出事,32万的定价让人直呼贵,还被吐槽连个冰箱都没有。上市24小时,大定转化率才10%,简直惨不忍睹。
$ d- q# o6 Q" m& G8 E1 h7 D$ c) \9 K8 X% g/ D9 [) U2 s
尴尬的是,理想还得急忙在一周后改配置,这在它历史上极少见,也说明公司在转型上真的有点迷失。
6 _8 E/ P, Z9 `& X0 u7 C9 u* {; W  O6 b- k( B- T
对比一下乐道L90,定位相似,售价却只要17.98万,比i8便宜15万,而且还全系标配“冰箱彩电大沙发”。结果一上市就爆了,首月交付破万。理想i8这边,还在艰难爬坡。, b& e$ ?$ O. I5 y! c# r

( [* w/ I8 X8 T. _- y1 v7 f03 蔚来,咬牙坚持换电
( V8 i5 L% {9 C1 b+ i; z
% S+ R, S4 E" e* s) ^5 s" z0 m再看蔚来这边,当年被质疑最多的换电模式,现在竟然成了最大优势。李斌硬是顶住压力,坚持砸钱建站。到2025年,蔚来已经有3239座换电站、2757座超充站,换电网络全球最大。( W. o7 Z$ B0 U; K
" a1 z) ?; Q  F
关键是,随着纯电车续航普遍600+公里,快充缩短到18分钟,换电反而成了稀缺资源。“电区房”这个词也算彻底立住了。
. r! c- R6 L; O0 u" }
+ Y' L! `3 b8 K4 R更重要的是,蔚来终于放下身段了。乐道品牌让它能打低价市场,新ES8比老款便宜8万,也能看出李斌的思路转变:“活下来最重要”。
( C$ ~9 }& f4 e' h8 \
" V* \5 {; T4 a数据也证明了这波有效:8月份乐道交付16434台,占蔚来销量一半多。股价一个月涨了33%,又回到千亿市值。
4 K, X8 u+ r6 ?6 E( f% |! U/ e; l7 b
04 技术路线分水岭
  H  g! S2 [/ H- Z; \$ V4 i
$ ]5 N' Z( g# x1 O0 n6 f: C, |行业数据更说明问题。2025年上半年,纯电车销量增速46%,增程只有16%。7月份,纯电车卖了73.6万辆,同比增长45%;而增程只卖10.9万辆,还负增长。- c6 ^7 R. X$ V1 d" f
' g3 j) V) |* q1 b
为什么?很简单,技术进步太快。800V快充普及,电池成本下降,电车比油车便宜已经是趋势。增程车的意义,确实在被削弱。
3 n* x7 a- s  s
# ]4 d' H1 Y$ G6 M- a- U李斌那句话挺有意思:“增程大三排SUV的黄金时代要过去了,纯电大三排SUV的时代要来了。”
: I" b  [/ J0 S5 l$ N
+ x1 {% c: o6 I) ?05 企业基因的对撞
' B3 g# o! T8 c. w
: V7 f* F! ~0 j3 Y! z0 W' ?3 U( N5 @从更深层次看,这其实是两种企业基因的对决。
7 r5 N6 `2 |/ H; [
* C' R& C9 o) C. ^理想的基因是效率。李想能在确定框架里做到极致,比如配置思路、成本控制。但一旦环境大变,这种基因就可能成为包袱。
9 d0 e$ S) b5 A2 u
- y2 b9 e7 m- f" e9 q' \+ |蔚来的基因是创新。李斌喜欢在不确定性里找机会,换电就是最好例子。虽然风险大,但一旦走通,壁垒更高。新能源下半场正好是一个需要创新的时代,这让蔚来的基因更有优势。- O+ e+ L9 F$ Q- r/ Z: q) W9 T6 F" M

/ }6 l- y8 j. w06 最后说一句
  g( J( C& h4 I; p, C& M3 w; s: m- y. T: x
李斌从“最惨的男人”到“后来者居上”,花了6年;李想从行业标杆到被追赶,只用了1年。戏剧性得很。; X2 C2 D9 V. }! A; h' K
! q: [" P" K0 z. ?
当然,这场对决远没结束。理想手里现金流充足,底子还在,随时可能反攻;蔚来虽然领先,但盈利压力也不小。
/ h! r/ J" i! n3 n, f2 s* b3 P8 Z5 j" G- U( x5 ]. H
唯一能确定的就是:新能源赛道上没有永远的王者,谁能适应变化,谁才能笑到最后。
' N$ e+ b5 f; C$ n3 O! p& B/ B# D4 |! J. B9 E

/ I% H& }1 m: _  a9 k6 K
回复

使用道具 举报

1

主题

2075

回帖

2197

金币

铜牌用户

积分
9004

老会员

发表于 2025-9-4 10:35 | 显示全部楼层
MEGA那车一出来我就说不行,太怪了,结果销量印证了。反倒蔚来乐道一上市就起飞,说明消费者认的还是实用+性价比,花钱买舒服才是王道。
回复 支持 反对

使用道具 举报

14

主题

1万

回帖

3999

金币

金牌会员

积分
31166

老会员

发表于 2025-9-4 12:03 | 显示全部楼层
感觉新能源的比赛,也是不那么简单的,就看之后会有什么样的竞争了啊。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

广告合作|评测有奖|福利汇|论坛简介|钱包合集|手机版|小黑屋|Archiver|海燕论坛

快速回复 返回顶部 返回列表